ရေနံငါးဖမ်းသောတိုင်ကီသို့မဟုတ်ရေနံဖမ်းနိုင်သည့်စက်သည် CAM / CRANKAGE CANTINGS စနစ်သို့တပ်ဆင်ထားသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေနံဖမ်းရန် (CAND) ကိုထည့်သွင်းခြင်း (CAN) ကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည်အင်ဂျင်ကိုစားသုံးခြင်းသို့ပြန်လည်ဖြန့်ဝေရန်ရေနံအငွေ့များပမာဏကိုလျှော့ချရန်ရည်ရွယ်သည်။
အပြုသဘော crankcase လေဝင်လေထွက်
ကားတစ်စီးအင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်စဉ်အတွင်းပစ္စတင်ကွင်းများကဆလင်ဒါလက်စွပ်များမှအငွေ့ပျံမှုများအတွင်း၌အငွေ့များကို crankcase သို့ရောက်သည်။ လေဝင်လေထွက်မရှိရင်ဒီဟာက crankcase ကိုဖိအားပေးပြီးပစ္စတင်လက်စွပ်တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနှင့်ရေနံတံဆိပ်ခတ်ခြင်းကဲ့သို့သောပြ issues နာများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ဤသို့ရှောင်ရှားရန်ထုတ်လုပ်သူများသည် crankcase vervication system ကိုဖန်တီးခဲ့ကြသည်။ မူလက၎င်းသည်များသောအားဖြင့် filter ကို cam အမှု၏ထိပ်တွင်နေရာချခြင်းနှင့်ဖိအားနှင့်အငွေ့များသည်လေထုထဲသို့ 0 င်ရောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်အငွေ့များနှင့်ဆီအငှားကိုခွင့်ပြုသကဲ့သို့ညစ်ညမ်းမှုကိုခွင့်ပြုသည့်အတိုင်းညစ်ညမ်းမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည့်လေထုထဲသို့ 0 င်ရောက်ခွင့်ပြုသည်ဟုယူဆရသည်။ မကြာခဏမနှစ်မြို့ဖွယ်ဖြစ်သောကား၏အတွင်းပိုင်းသို့ဆွဲယူနိုင်သည့်အတွက်ကား၏နေရာချထားရေးသူများအတွက်ပြ issues နာများကိုလည်းဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
1961 ခုနှစ်ခန့်တွင်ဒီဇိုင်းအသစ်တစ်ခုကိုဖန်တီးခဲ့သည်။ ဒီဒီဇိုင်းက crank breather ကိုကားရဲ့စားသုံးမှုကိုထုတ်ပစ်လိုက်တယ်။ ဆိုလိုသည်မှာအငွေ့များနှင့်ရေနံမြူများကိုလောင်ကျွမ်းစေပြီးကားပေါ်မှထွက်ပေါက်မှထွက်ပေါက်ထုတ်ပယ်ခြင်းကိုဆိုလိုသည်။ ကားနေရာများအတွက်ဤသည်သာယာလှပရုံသာမကရေနံအခိုးအငွေ့ကိုလေထဲသို့မပြန်ပါ။
စားသုံးမှုကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ပြနာတွေက cranks ရှူရှိုက်
အင်ဂျင်တစ်ခု၏စားသုံးမှုစနစ်သို့ 0 င်ရောက်ခြင်းကိုလမ်းကြောင်းပေါ်သို့ရောက်စေခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့်ပြ issues နာနှစ်ခုရှိသည်။
အဓိကပြ issue နာသည်စားသုံးမှုပိုက်များနှင့်ထူးထူးဆန်းဆန်းအတွင်းအတွင်းရှိရေနံတည်ဆောက်ခြင်းနှင့်အတူဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုတွင် crank အမှုမှပိုလျှံထိုးနှက်ခြင်းနှင့်ရေနံအငှားများကိုစားသုံးမှုစနစ်သို့ 0 င်ခွင့်ပြုသည်။ ဆီအခိုးအငွေ့များနှင့်စားသုံးမှုပိုက်များနှင့်ထူးထူးအပြားပြား၏အတွင်းပိုင်းအလွှာ။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှဤအလွှာသည်တည်ဆောက်နိုင်ပြီးထူထပ်စွာစုစည်းနိုင်သည်။
ပိုမိုခေတ်မီသောကားများအပေါ်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ recirculation (egr) စနစ်၏နိဒါန်းနှင့် ပတ်သက်. ပိုမိုဆိုးရှားလာခဲ့သည်။ ရေနံအငွေ့များသည်ပြန်လည်ဖြန့်ဝေနေသောအိပ်ဇောများနှင့်စားသောက်ဆိုင်များနှင့်ရောနှောနိုင်ပြီးထိုအလွှာသည်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှဤအလွှာသည်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှပိုမိုများပြားလာပြီးအကြိမ်ကြိမ်ထူသည်။ ထို့နောက်၎င်းသည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာခန္ဓာကိုယ်, Swirl ခတ်သို့မဟုတ်တိုက်ရိုက်ထိုးသွင်းအင်ဂျင်များပေါ်တွင်ပင်စားသုံးနိုင်သောအဆို့ရှင်များကိုပင်စတင်ပိတ်ဆို့လိမ့်မည်။
အင်ဂျင်မှလေစီးဆင်းမှုအပေါ်တွင်ကန့်သတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့်ရွှံ့နစ်ပေါင်းများစွာရှိခြင်းသည်စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ကျစေနိုင်သည်။ အကယ်. တည်ဆောက်မှုသည်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာတွင်အလွန်အကျွံဖြစ်လာပါကအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာပြားကိုပိတ်ထားနေစဉ်အတွင်းလေထုစီးဆင်းမှုကိုပိတ်ဆို့စေနိုင်သည်။
Catch Tank (CAN)) သည်စားသုံးမှုနှင့်လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းသို့ရောက်ရှိသည့်ရေနံငွေ့ပမာဏကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။ ရေနံအငွေ့မပါဘဲ EGR အဆို့ရှင်မှ Soot သည်စားသုံးမှုအပေါ်များစွာ conge မနေပါနှင့်